Bixente Barandiaran (Luis Mari Ralla-AHM)

Moneda y Berra: distintos caminos, un mismo final

Bixente Barandiaran
(Luis Mari Ralla-AHM)

Azkenaldian nabaritzen hasiak ginen bere hutsunea, gure txoko honetan. Gizalegeak agindu emana du era honetan izan beharra. Atzean geratzen dira elkarrekin landutako bideak. Honela gertatu zaigu Itsasondoko Urkia bailarako altzatarra bihurtutako Bixente Barandiaran bertsolari eta, batez ere, euskaltzalearekin.

Originaltasun apurrik gabe, herrigintzaren plataforma honetatik bihoakio gure doluminik zinezkoena gertuko sendiari eta gainontzekoak, gera gaitezen ezagunagoa dugun esaera zahar honen esanahiarekin: "Urak dakarrena, urak daroa, zuk emandakoa gurekin geratzen da". Mila esker Bixente.

GANBARA: Máquina de coser
(Javier Cantera)

Marca CASIGE. Accionada a manivela y también por motor eléctrico. No borda, pero cose tan bien como las que anuncian en la tele, y está fabricada en Alemania. ¿Falta algún dato más? Pues sí, evidentemente, falta al menos uno, es una máquina de juguete, es una máquina para la gente menuda…de los años 60.
Hoy en día siguen existiendo este tipo de juguetes, pero está claro que en el orden de preferencia de los que están en edad de jugar han descendido muchos puestos. También sus hermanas mayores, las máquinas de coser de verdad han perdido peso en los hogares y se han visto desplazadas en importancia por el aluvión de aparatos eléctricos que pueblan todas -todas- las habitaciones de nuestras viviendas. Las prisas y el trabajo fuera de casa han relegado a un segundo plano algunos chismes relacionados con trabajos domésticos tradicionales como el coser y han dado protagonismo a los que tiene que ver con el ahorro de esfuerzo, el ocio y la comunicación.
El mundo infantil, que trata de emular en todo a sus mayores ha seguido el mismo camino, y ahora dispone de tremendos inventos informáticos, extrañas figuras uniformadas, cosas teledirigidas y también afortunadamente, de juegos y juguetes con los que imaginar y crear. Como puede ser una máquina de coser en miniatura. Que las veamos muchos años en las tiendas de juguetes y en nuestras casas.

Marca: CASIGE
Dimensiones. Alto: 12 cms.
Largo: 21 cms.
Ancho: 12 cms.
Material: Cuerpo de la máquina y base, chapa estampada, pintada en color azul.
Base de madera barnizada
Año de fabricación: Años 60
Características: Funciona con manivela y con pilas.
Fabricado en la República Federal Alemana

25 aniversario: de "Zapatería Manolo" a "Calzados Z.M. Oinetakoak"

Hace 25 años, en el lugar dónde se encontraba la ermita de Santa Bárbara, se alzó un edificio en cuyo bajo, Manuel Garrote abrió un comercio.
Manolo empezó arreglando zapatos y como complemento, vendía alguna zapatilla para la ama de casa, algún paraguas, o bambas de verano para los niños.
Entonces se arreglaban todos los zapatos, se ponían tapas en los tacones una y otra vez.
Hoy, 25 años después, la Zapatería Manolo se ha convertido de Calzados Z.M. Oinetakoak. Loli y Pili, las hijas de Manolo, siguen vendiendo bambas para los niños, zapatillas para la ama de casa y paraguas.
Pero los tiempos han cambiado, ya no se arreglan los zapatos como antes, ahora, como mucho se cambian las tapas de nuevas para no resbalar y cuando pasan la temporada, se tiran al contenedor del reciclado y se compran otros que estén de moda.
¡Que estén de moda!
Sí pero ¡Ojo! Que sean cómodos, para que aguanten el ritmo trepidante de vida que llevamos. Aunque el cliente tipo sigue siendo una mujer de 35?55 años, ésta trabaja también fuera de casa y siempre tiene prisa porque tiene que ir a casa a hacer la comida, o a coger el autobús para ir al trabajo o al ambulatorio, o viene de dejar el niño en la guardería.
Sí pero ¡Ojo! Que no resbalen, porque las tapas de las alcantarillas y las escaleras mojadas son trampas mortales.
Sí pero ¡Ojo! Que no sean caros, porque con los euros, el dinero se va como el agua entre los dedos.
¡Lo que han cambiado los tiempos!
Cuando empezó Manolo, los zapatos se exponían en el escaparate como si fueran chorizos: en fila uno tras de otro. Hoy Loli y Pili cambian el escaparate cada 15?30 días intentando formar grupos de colores, respetando espacios libres como aprendieron en los cursos de escaparatismo.
Cuando empezó Manolo, la ama de casa elegía el calzado para toda la familia, y a principios de mes lo pagaba. Hoy cada miembro de la familia decide y compra por su cuenta pagando en efectivo o con tarjeta.
Parece mentira que con todo lo que han cambiado los tiempos, resulta que hace 25 años Manolo vendían zapatos de tacón de aguja y puntas afiladas, los mismos que sus hijas presentan en su escaparate como último grito en moda. A lo mejor va a resultar que no han cambiado tanto las cosas y que la vida es un ciclo con vaivenes de ida y vuelta.

Opinión
Toda esta historia vivida en una zona concreta de Altza, originada en el fondo por la alarmante falta de aparcamientos, merece ser analizada más detalladamente, y puede ser el aldabonazo de salida de un debate tan necesario como urgente.
Siendo un problema generalizado en todo Altza y aun no siendo de fácil solución, no se puede aceptar que por parte del Ayto. se nos diga que la única solución sea la adquisición de garajes privados. Vivimos en un barrio obrero donde el poder adquisitivo para la compra de dichos garajes, se ve en bastantes casos difícil o imposible. ¿Habrá que volver a revisar si los vehículos son artículos de lujo para nosotros? O puede que sea la intención de algunos, ya que sin el binomio vehículo?garaje no se puede asegurar una utilización normal del mismo.
Por otra parte me atrevo a preguntar si al pagar una serie de impuestos los propietarios de vehículos a los diversos organismos oficiales no tendríamos que tener cubiertos una serie de derechos y entre estos a los aparcamientos públicos necesarios para dejar los coches.
Desde el absoluto desacuerdo que los coches invadan las aceras impidiendo la circulación del peatón, volviendo a recordar que en el caso de la subida a Gure Ametsa no era el caso puesto que eran aceras no utilizadas ni utilizables, como así lo confirma el futuro proyecto del Ayto. con su eliminación, la única solución al problema por parte del Ayto. de forma sistemática es la colocación de pivotes. Más bien es la forma más segura de que garantiza que el coche no invada las aceras, pero que quedándose solo en eso se convierte en un petacho por parte del Ayto. que no nos responde a la pregunta de a ver donde dejamos nuestros coches.
Algunos vecinos si que a través del teléfono. hemos hecho esta pregunta a gente del departamento de urbanismo del Ayto. y sus respuestas como argumentos no creemos que sea de alguien que pueda vivir el problema in situ. En el caso concreto de Larratxo, se nos ha dicho que podríamos utilizar los aparcamientos del Campo de fútbol del Sporting de Herrera, para los que no conozcan su ubicación les podemos decir que su acceso deja mucho que desear en cuanto comodidad y seguridad, precisamente la callada fue la respuesta cuando a la comunicadora de dicha idea se le preguntó si ella iría a ese lugar a las cinco de la mañana a coger el coche. Se podría pedir un poco de rigor en el tema y que se sepa que cuando se habla de aparcamientos públicos los necesitamos de acceso cómodo y seguros.
Otras veces hablando de este tema, el Ayto. deja intuir que usemos el transporte público, y este problema de aparcar puede funcionar como disuasorio para que no utilicemos nuestros coches en los desplazamientos. Estando a favor de su utilización e incluso aceptando que la línea Altza?Donosti tenga una buena calidad, este argumento no se puede utilizar como solución al problema, ya que hay mucha gente que utiliza su vehículo como herramienta de trabajo, y otros que por horario y ubicación no pueden trasladarse a su trabajo de otra forma.
Es necesario que se active de una vez por todas un debate sobre este problema. Tenemos que ir hacia las soluciones de la falta de aparcamiento público, desde una convivencia respetuosa con el peatón, las zonas verdes, de recreo, tan necesarias todas ellas para tener una calidad de vida sana en nuestras vidas.
La falta de espacio conocida para hacer los aparcamientos públicos, producto de la especulación de otros tiempos para beneficios de unos pocos, no debe ser obstáculo para las soluciones. Se puede responder con imaginación y eficacia impulsando proyectos que aunque tengan presupuestos altos en su ejecución cambien el giro de decisión política para crear aparcamientos públicos.
Desde lugares de fácil acceso y seguros ,voladizos no agresivos visualmente que amplíen las anchuras de algunas carreteras para la creación de aparcamientos en batería, ganando espacios. Ideas que con voluntad y presupuesto para su ejecución dejarían la falta de espacio en una excusa.
Sería la deuda a pagar hacia los que vivimos en esta zona heredada de tanto desastre urbanístico.